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port:ignore">第一章port:spaces"> 竞争性谈判公告（公开竞谈）
项目编号：POWERCHINA-0108-230148
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1、采购项目
受中国水利水电第八工程局 （以下简称“采购人”）委托，中国水利水电第八工程局 采购中心（以下简称“采购机构”）以竞争性谈判方式采购南京地铁11号线一期工程D.011.X-TA03标土建六工区项目所需的两台套土压平衡盾构机租赁设备，计划使用项目工程款用于本次竞谈后所签订合同的支付。
2、项目概况与采购范围
（1）项目
（2）项目概况：南浦路站～柳洲东路站区间出南浦路站后向北前行，沿江山路敷设，区间侧穿两侧明发滨江新城住宅区，下穿京新河箱涵（涵底标高1.6m），而后进入柳洲东路站，区间东侧为明发滨江新城住宅区和威尼斯水城北外滩第一街区，西侧为明发滨江新城住宅区、老浦口1914商业街和引水河污水提升泵站。区间共设置2段曲线，曲线半径分别为R=450、R=800，线间距约为13m～17.2m。纵断面为单向坡，上行线以15‰下坡，下行线以15.23‰下坡。区间覆土为10.4～21.5m，主要穿越地层为粉砂及粉细砂。
南浦路站～柳洲东路站区间设计范围起讫里程为上行线起终点里程为上DK33+945.857～上DK34+692.357，全长746.500m；下行线起终点里程为下DK33+945.857～下DK34+692.357，全长734.928m。下DK34+388.428～下DK34+400.000 短链11.572m。于上DK34+375.000设置一座联络通道，联络通道处覆土约17.3m。
本区间使用贰台盾构机，从南浦路站北端头井始发后向北掘进，到达柳洲东路站南端头井接收吊出。始发端头加固采用三轴搅拌桩+旋喷桩。接收端头加固采用三轴搅拌桩+旋喷桩+素混凝土墙+MJS桩。区间左右线盾构刀盘各需穿越三道混凝土墙，分别为始发端混凝土地连墙（800mm，C35p6水下），接收端加固区混凝土素墙（800mm，C20），接收端混凝土地连墙（800mm，C35p6水下），其中始发、接收端地连墙内为玻璃纤维筋。
南浦路站～柳洲东路站区间始发、接收端头加固平面图
本区间始发方式采用短套筒+端头加固始发，接收方式采用水下接收+端头加固接收。且本区间前45米隧道上半部范围内存在既有粉喷桩，粉喷桩强度6Mpa。
南浦路站～柳洲东路站区间平面和纵断面如图所示。
南浦路站～柳洲东路站区间平面位置示意图
南浦路站～柳洲东路站区间纵断面图
区间盾构隧道结构采用两个单线圆形衬砌形式，隧道衬砌采用强度等级为C50、抗渗等级为P12、楔形量为39.6mm的钢筋混凝土管片衬砌；管片选用通用环，衬砌环管片环宽1200mm，内径5800mm，外径6600mm，厚度为400mm,每环管片沿环向分为6块 ，即3块标准块、2块邻接块和1块封顶块；联络通道处采用钢管片。衬砌环的纵、环缝采用弯螺栓连接，每环纵缝采用12个M30弯螺栓，环缝采用16个M30弯螺栓连接。
南浦路站～柳洲东路站区间隧道衬砌结构横剖面图
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（3）工程地质：
区间隶属长江漫滩地貌单元，填土厚度一般为2.70m～7.80m，其下土层主要为第四系全新世（Q4）冲积的砂性土为主，厚度一般为63.7m～67.8m，地层分布基本稳定，基岩面埋深起伏变化不大。
区间穿越土层由上至下依次为①-1杂填土、①-2b2-3素填土、②-2b4淤泥质粉质粘土、②-3c3+b3-4粉土与粉质黏土互层、②-3d2-3粉砂、②-4d2粉细砂、②-4d1粉细砂。区间隧道底部承力层为②-4d2粉细砂、②-4d1粉细砂，区间隧道主要穿越地层为②-3d2-3粉砂、②-4d2粉细砂。
各岩土层物理力学参数汇总表
层号 | 岩土名称 | 重度γ (kN/m3) | 固结快剪 | 渗透系数K(cm/s) | 基床系数 | 侧压力系数 Ko | 泊松比 μ | 土的水平反力系数的比例系数m (MN/m4) | ||
水平 | 垂直 | |||||||||
C(kPa) | φ(度) | MPa/m | ||||||||
①-1 | 杂填土 | 17.5 | 10 | 13 | 5×10-4 | 10 | 11 | 0.65 | 0.40 | 3.5 |
①-2b2-3 | 素填土 | 18.0 | 13 | 12 | 5×10-5 | 8 | 10 | 0.70 | 0.41 | 2.8 |
②-2c2-3 | 砂质粉土夹粉砂 | 18.6 | （3） | （26.0） | 2×10-3 | 14 | 15 | 0.45 | 0.31 | 11 |
②-3c3+b3-4 | 粉土夹粉质黏土 | 18.4 | 7.4 | 19.8 | 3×10-4 | 13 | 12 | 0.70 | 0.41 | 5.0 |
②-3d2-3 | 粉砂 | 18.7 | 1.7 | 32.6 | 5×10-3 | 20 | 22 | 0.42 | 0.30 | 15 |
②-4d2 | 粉细砂 | 18.8 | 1.8 | 33.0 | 7×10-3 | 28 | 30 | 0.38 | 0.28 | 25 |
②-4d1 | 粉细砂 | 19.0 | 2 | 34.2 | 8×10-3 | 32 | 35 | 0.36 | 0.26 | 30 |
②-4b2-3 | 粉质黏土 | 18.4 | （13） | （17） | 6×10-6 | 14 | 12 | 0.60 | 0.38 | 8 |
②-5e1 | 混卵砾石中粗砂 | 19.5 | 1 | port:spaces"> 37.0 | 5×10-2 | 55 | 50 | 0.33 | 0.25 | 40 |
K2p-2 | 强风化砂质泥岩、泥岩 | 21.3 | 38 | 30 | 3×10-4 | 80 | 95 | 0.35 | 0.26 | 21.3 |
K2p-3 | 中等风化砂质泥岩 | 24.8 | 180 | 35 | / | 180 | 220 | 0.31 | 0.24 | 24.8 |
K2p-3s | 中等风化泥质砂岩 | （25.0） | 280 | 37 | / | 330 | 380 | 0.25 | 0.20 | （25.0） |
具体工程地质情况及设计参数见下表。
盾构区间地质及设计参数统计表
区间名称 | 区间隧道穿越地层 | 线间距 | 隧道顶板埋深（m） | 最大坡度 ‰ | 最小曲线 转弯半径（m） |
南浦路站～柳洲东路站区间 | ②-3d2-3粉砂、②-4d2粉细砂 | 13～17.2m | 10.4～21.5m | 单向坡 15‰ | 450 |
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（4）工程水文：
根据地下水赋存条件，本场地沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。孔隙潜水主要分布于浅部厚层填土层及②-5e1层以浅粉土、粉砂层、混卵砾中粗砂层孔隙中。勘察期间实测场地孔隙潜水初见水位埋深2.8m～3.9m，水位1.85～2.94m,稳定水位埋深2.6m～3.7m,水位1.97～3.42m。
根据南柳区间施工计划及平均指标如下表所示：
南柳区间盾构施工计划表
线路 | 盾构机 | 长度 | 下井时间 | 接收时间 | 工期 | 综合掘进指标 |
右线 | 1# | 746.5m | 2023.12.01 | 2024.8.15 | 258d | 3.27m/天 |
左线 | 2# | 734.928m | 2023.12.20 | 2024.8.30 | 254d | 3.28m/天 |
备注：工筹时间未确定，实际进场时间以甲方书面通知为准。
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（5）采购范围：南浦路站～柳洲东路站区间共2台土压平衡盾构机租赁及服务；竞标响应人需根据工程项目情况选择符合该项目施工所需盾构机。
管片外径： 6600mm，管片内径： 5800mm，管片宽度：1200mm，管片厚度400mm,管片数量：3+2+1。
盾构机编号 | 进场时间 | 使用项目 | 使用区间 | 区间长度 |
1# | 2023.12.01 | 南京地铁11号线一期工程D.011.X-TA03标土建六工区 | 南柳区间右线 | 746.50m |
2# | 2023.12.20 | 南柳区间右线 | 734.928m |
备注：工筹时间未确定，实际进场时间以甲方书面通知为准。
盾构机租赁及服务总费用（增值税税率为13%）包括：
1）租赁设备的租赁费用（含保驾200米内非甲方原因造成的配件损坏）；
2）技术指导服务费（单台安装调试、200m试掘进指导及操作费）；
3）培训费及考察费（业主、监理）；
4）监造人员食宿费用（如需）；
5）盾构机安装、拆除专用工具使用费（退场时归还）；
6）合同租赁设备进场初装油（液压油、齿轮油）费用；
7）设备进场安装时的吊耳焊接及检测费，需提供第三方或具有CMA或以上级别检测单位出具的检测报告；
8）税金（除增值税以外的税费）；
9）包含初装刀具及附件，刀具所有权归甲方所有，残值由甲方处置；
10）进场运输费（含过海、过江、过路、过桥、运保费、交通协调费、运输路途涉及的交通设施及建（构）筑物加固、拆除恢复费用等）；
11）设备退场运输费（含过海、过江、过路、过桥、运保费、交通协调费、运输路途涉及的交通设施及建（构）筑物加固、拆除恢复费用等）；
12）包含进场前为满足业主对盾构机使用及评审要求的一切不可遇见费；
13）每台提供盾构机整机动态勘验评估、主轴承、驱动马达减速箱及主轴邮箱油水检测、盾构机整机静态勘验评估、盾构机驱动部专项检测、盾构机关键部位探伤检测、关键部位维修保养完成情况评估。
14）其它。
（6）交货时间与
（7）质量技术要求：
1）满足招标文件技术要求及国家或行业规范标准要求。
2）管片外径：6600mm，管片内径： 5800mm，管片宽度：1200mm，管片厚度400m,管片数量：3+2+1。
3）竞标响应人提供的设备应能适应本工程的综合地质条件，对本工程不同的地质情况具有良好的掘进适应能力。
4）应能满足隧洞的开挖、掘进、超前地质预报及处理、出渣、注浆等要求并确保施工质量。
5）具有良好的设备安全性能且在各种工况下必须保证人员和设备的安全，且不需附加任何条件即可实现本工程施工应具备的功能和要求。
6）设备在进场前需保证整洁、干净并经油漆重新涂饰。设备的所有相关资料齐全（操作手册、维保手册、电气图纸、液压图纸、机械图纸等）。
7）盾构机需配置二次注浆系统及设备，满足洞内二次注浆功能。
*8）出渣量自动计量装置，并可通过盾构机操作系统读取上传至盾构监控平台。
9）盾构机掘进累计里程在4km之内，出厂年限不超过5年。
10）竞标响应人对所提供设备、工艺技术及其生产的产品、产量、质量及相关服务负责。
11）确保设备整体技术性能不低于南京地铁11号线一期工程D.011.X-TA03标段同类盾构设备技术性能，以及在租赁合同质保期内使采购人能独立地、完全地掌握设备的日常生产、检修维护，使出租设备产量、质量达到合同要求。
12）投标的盾构机需能满足南京地铁11号线一期工程D.011.X-TA03标六工区盾构区间水下接收工法要求。
13）乙方出租的合同设备必须产权清晰、具有合格证、技术状态完好，乙方须向甲方提供合同设备合格证及核心部件质量证明文件。
14）乙方负责合同设备的动、静态勘验等工作并承担全部费用，乙方须提供相关勘验报告、维修方案、维修结论等申请审查全部资料，并在设备进场前完成设备改造及维修保养，确保合同设备满足一切进场条件要求。甲方有权对勘验、改造、维修保养等工作参与及监督。
3、响应人资格要求
本次竞争性谈判要求响应人具备以下条件：
（1）响应人应是在中国境内注册的生产制造企业，必须是依法登记注册的并具有独立法人资格，具有独立承担民事责任的能力，近三年内，未发生较大安全质量责任事故。
（2）响应人应具有履行合同的能力，包括实施本项目的质量保证能力和资信及完善的服务体系。
（3）响应人须拥有拟出租设备产权或代理授权委托书，拟出租设备符合本次竞谈所使用地质情况，本次租赁物国内外知名品牌盾构机（请响应人提供满足条件的盾构机证明材料，若无，需提供与上述盾构机生产厂家签订用于本采购项目的意向性设备购置协议等证明文件）。
（4）应具有良好的银行资信和商业信誉，近三年没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态，无采取非法手段谋取不正当利益的违法、违纪不良记录。
（5）应具有ISO9000系列或等同管理体系认证证书。
（6）本次竞标不接受联合体投标。
（7）竞标响应人不存在《中华人民共和国竞标投标法》、《中华人民共和国竞标投标法实施条例》禁止投标的情形。
4、竞争性谈判文件的获取
1、凡满足本公告规定的竞谈响应人资格要求并有意参加竞谈者，请于2023年04月24日10:00前 > 我们将采取邮寄方式送达，逾期不再开具，后果自负。
