第一章port:spaces"> 竞标公告
项目编号：POWERCHINA-0114011-230021
一、竞标条件
受中国水利水电十四工程局亭子口灌区一期工程第Ⅲ标一分部项目经理部（以下简称“使用人”）委托，中国水利水电第十四工程局 土木工程事业部（以下简称“采购人”）以公开竞标方式采购工程所需的针梁钢模台车，采购材料计划使用自有资金及银行贷款用于本次竞标后所签订合同的支付。
二、项目概况、竞标范围
1、本标段采用设计-采购-施工总承包（EPC）方式承建，由“以中国电建集团成都勘测设计研究院 为牵头方，广西壮族自治区水利电力勘测设计研究院 作为设计成员方、中国水利水电第十四工程局 作为施工成员方”组成的联合体中标。本标段实施范围为总干渠第八、九、十流量段（里程范围总106+650～总144+573.31，共37.923Km）、西干渠一、二流量段（里程范围西0～西12+000，共12Km ）、三元水库充水渠（104.25m）、大深沟水库充水渠（513m）、回龙泵站及提灌站、回龙水库充水渠（9.8km），合同金额为31.125136亿。标段实施总干渠8-10流量段范围共有12座隧洞；其中短隧洞（L≤500m）5座、中长隧洞（500＜L≤1000m）1座、长隧洞（1000＜L≤3000m）3座、特长隧洞（L＞3000m）3座。
标段范围渡槽共5座，有3座架空高度超过50m的高大渡槽（总干渠共9座），分别为桐子坝渡槽90m、粟家庙渡槽87m、唐家沟渡槽77m。桐子坝渡槽为灌区最高渡槽；粟家庙渡槽为灌区最长渡槽。西干渠0～12km含7座隧洞，总长9.915km，占全长83%；为3.4*3.45m～4.4*4.4m城门洞型洞室，开挖断面15～26㎡。其中狮子岩隧洞6526.84m，为西干渠最长隧洞，也为整个灌区一期工程控制工期关键项目。隧洞洞室III类围岩占比4%、Ⅳ类围岩占比41%、V类围岩占比55%。含2座渡槽，总长0.296km；明渠总长1.789km，占全长的15%。回龙泵站及提灌站位于西干渠桩号11+148处，主要承担向回龙水库补水任务，设计流量7.80m3/s，设计提水扬程52.0m，装机5台卧式单级双吸泵，单机容量1600kW，总装机8000kW，泵房面积1040m2。回龙水库充水渠全长9.80km，其中：明暗渠长1.738km；隧洞6座，长8.035km；跌水消能池一处，长27m。明暗渠、隧洞纵坡均采用1/2000。三元水库充水渠渠道轴线长104.25m，砼断面，水库充水采用放水洞型式，在充水渠进口的总干渠下游侧埋设φ40的PE放水管，出口设放水阀控制，管长18m，出口与泄水渠采用底宽5m，高4.0m的矩形钢筋泄槽相接，充水入三元水库。大深沟水库充水渠在西干渠西9+673处分水，充水流量0.2m3/s，起始水位381.497m（西干渠设计水位）。充水管长513m（平面轴线），采用放水洞型式取水，用倒虹吸型式输水。
port:ignore">2、竞标范围：亭子口灌区一期工程第Ⅲ标一分部项目经理部施工所需针梁钢模台车的采购、安装、调试及运行指导。
port:ignore">3、采购数量：本次拟采购数量为5台/套。
具体型号、规格及数量详见下表：
序号 | 物资名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 预估总重（吨） | 备注 | 供货范围 | 技术要求 |
1 | 针梁钢模台车 | φ5.94m | 台/套 | 2 | 190 | 含安装,下部仰拱110度混凝土采用滑模工艺浇筑 | 亭子口灌区一期工程第Ⅲ标一分部项目经理部指定地点 | 详见port:spaces"> 第七章 |
2 | 针梁钢模台车 | φ6.34m | 台/套 | 3 | 300 | |||
合计 | port:ignore"> | 5 | 490 | port:ignore"> | port:ignore"> | port:ignore"> | ||
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注：竞标数量、重量为暂估量，仅供参考，仅作为竞标的依据。最终结算量以实际供货吨位（过磅数）计量，重量偏差应控制在甲乙双方确认的设计图纸重量的±3%以内，若实际供货吨位（过磅数）与设计重量偏差在±3%以内按设计重量结算，超过-3%按实际过磅量结算，超过+3%按设计重量结算。若因施工图、设计变更等原因，致使实际供货数量与报价数量发生较大偏差时，响应人应予接受，并不得以此作为调价和索赔依据。
port:ignore">4、交货时间：针梁钢模台车分批进场，按使用人下达的供货计划分批交货，具体到货时间以使用人提供的供货计划（通知）为准。
port:ignore">5、交货
port:ignore">6、此次竞标针梁钢模台车为成套供应，含行走系统、液压系统、台车轨道、照明、附着式振捣器、电线电缆、电控柜、首次安装调试所需润滑油和液压油等。包含针梁台车安装，现场安装所需吊装、辅材、食宿由甲方提供。
port:ignore">7、质量要求：
7.1、全圆形隧洞钢模台车设计为上部250°衬砌范围为边顶拱式针梁台车，底部110°衬砌范围则采用环向滑行模板衬砌仰拱。有效浇筑长度12m，并满足200m半径转弯段隧洞浇筑要求。
7.2、断面尺寸、横坡、纵坡参数详见附图。
7.3、考虑满足顶拱混凝土浇筑要求的附着式振捣器布置位置及边墙预留振捣孔。窗口、冲天孔具体尺寸由竞标响应人确定，但须满足功能要求；窗口、冲天孔周边必须有足够的刚度，避免邻近部位变形，窗口、冲天孔关闭后不得漏浆及产生错台；
7.4、面板拟采用不小于10mm的钢板（国标），台车重量应符合相关规范要求，台车进场需过磅称重，重量偏差应控制在报价人提供设计重量的±3%以内。
7.5、电缆控制柜应预留合适数量的照明及振捣器接线端口。
7.6、需对台车结构稳定性进行验算并提供计算书。
7.7、接缝处理方面。环向缝处理方面要求各厂家单独报方案，主要是便于搭接，有利于控制接缝质量；
7.8、钢模台车耐久性要求：钢模台车在正常使用情况下，不能有超过规范的变形。
7.9、提供安装方案，吊点布置等。
表1port:spaces"> 衬砌台车有关要求
内容 | 要 求 |
衬砌台车长度 | 12m（搭接长度满足设计要求自行考虑） |
模板外观尺寸 | 满足设计要求 |
两端的结构尺寸相对偏差 | 不大于3mm |
模板厚度 | 不小于10mm |
每块模板宽度 | 不小于1.5m，推荐为2m |
台车架、液压、支撑系统 | 足够的刚度和强度；液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杆进行机械锁定（丝杆长度要足够），注意混凝土泵管入口模板的变形稳定性。 |
工作窗口 | 布局合理，封闭平整 |
预留变形量 | 2cm（可智能测量显示） |
表2、钢模台车的验收标准
1、按照台车设计图中的技术数据尺寸进行验收 |
2、实际轮廓面与设计轮廓面任意点法向误差≤5mm |
3、工作窗板面与模板表面弧度应一致；错台、间隙≤2mm |
4、模板错台≤2mmport:spaces"> 模板间隙≤2mm |
5、模板台车前后端轮廓误差≤5mmport:spaces"> 轮廓半径±3mm |
6、轮廓面（弧面）平面度误差≤2mm |
7.10钢模台车结构设计总图、大样图、详图（竞标响应人提供PDF格式图纸即可，但对于中标人而言，如招标人需要，竞标响应人应该提供相关的CAD 图纸，招标人获取的CAD图纸仅仅用于方案报批等使用，对电子版图纸的使用必须尊重中标人的知识产权）；
7.11钢模台车采用技术标准（不限于）
《水工混凝土施工规范》SL 677-2014
《组合钢模板技术规范》GB/T 50214-2013
《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
《组合钢模板技术规范》GB/T 50214-2013
《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
8、其他：响应人需提供相关设计方案及图纸、相关安全计算验算书、安全应急预案等。
三、竞标响应人资格要求
竞标响应人必须满足以下全部资格要求：
port:ignore">1、竞标响应人必须为生产厂家，必须是依照中华人民共和国法律设立并在中华人民共和国境内登记注册的独立法人，企业注册资本金500万元（人民币）及以上；具有有效期的ISO9001质量管理体系认证，且认证范围均含有相关产品、金属结构或模板。
port:ignore">2、竞标响应人应在2020年至今，有类似供货业绩（或注明工程类别）供货合同不少于2个，且签订单项合同金额均在500万元以上（附合同扫描件或中标通知书）。
port:ignore">3、竞标响应人具有良好的商业信誉，近三年没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态，无采取非法手段谋取不正当利益的违法、违纪不良记录；近三年内参加招竞标活动中，响应人无不良记录。
port:ignore">4、本次竞标只接受生产厂家投标，不接受代理商、联合体投标。
port:ignore">5、本项目不接受（2020年至今）在“”（以下简称“集采平台”）被中国电建成员企业、水电十四局列入黑名单的供应商竞标。
port:ignore">6、具有一般纳税人资格，可开具正规增值税专用发票。
port:ignore">7、竞标响应人不存在《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》禁止投标的情形。
