第一章 公开招标
1.招标条件
本招标项目名称为：包神铁路2023年“网-源-储-车”协同供电的能量管理系统应用研究公开招标，项目招标编号为：CEZB230205568， 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1项目概况：
电气化铁路具有污染小、高效、牵引功率大等优点，已在世界范围内得到了广泛应用。未来电气化铁路将沿着“大规模、高速度、高密度”的方向持续发展。然而，伴随而来的将是与日俱增的巨大电能需求，如2019年，我国国家铁路总耗电量高达755亿千瓦时，相当于三峡电站同年发电量的78%；随着运营里程的增加，电气化铁路的电能需求将急剧增加。尽管电气化铁路直接消耗的是清洁的电能，但是由于我国电能的主要来源是化石能源发电，因此从全寿命周期用能结构来看，电气化铁路仍是碳排放的重点领域之一。国务院最新发布的《交通强国建设纲要》指出，要“优化交通能源结构，推进新能源、清洁能源应用”。《“十四五”铁路科技创新规划》进一步明确：要“深化能效提升及能源供给技术研发，研究推广可再生能源、新能源及智能友好并网技术在铁路行业的应用，统筹源网荷储协调发展，降低二氧化碳和各类污染物排放量”。因此，为支撑“交通强国”战略实施与“碳中和”愿景实现，电气化铁路在保证自身安全可靠供电的同时，迫切需要实现自身用能的高效、绿色、高弹性发展。
在此背景下，国家重点研发计划专项“轨道交通‘网—源—储—车’协同供能技术”于2021年立项，旨在创新交通能源自洽系统技术，大幅增强交通基础设施的绿色、智能水平。该项目面向“双碳”目标下轨道交通系统“网—源—储—车”协同供能需求，解决“网—源—储—车”广域分布式能量流时空耦合机理与自洽适配机制”这一科学问题，重点突破协同供能系统的通用互联架构与多样化装备、协同供能系统自愈控制与广域保护、能量供需预测与高效高弹性协同运行等共性关键技术，并研发工程应用样机实现300公里的落地示范，形成轨道交通“网—源—储—车”协同供能系统的技术体系，为“网—源—储—车”协同供能系统将来的大规模应用进行积极探索并奠定基础。
然而，融合新能源、储能的“网—源—储—车”协同供能系统，其供需具有强波动性、间歇性和不确定性以及双向不平衡性的能量管控问题，因此构建一套对“网—源—储—车”执行测量、监视、控制、保护以及高级策略实现的能量管理系统很有必要。为此，本项目围绕“网—源—储—车”协同供能系统的能量管理系统进行研究，开展能量管理系统的架构设计、模块研发与系统集成，达到多站点能量优化管控的目的。
2.1.2主要研究内容及预期目标：
（一）研究内容
本项目针对轨道交通“网-源-储-车”协同供电的能量管理系统，包括：多站点能量管理系统分层架构，能量管理系统的多功能模块和接口设置，多站点多场景下的能量管理系统集成和验证等。
主要研究内容有：
1.分析轨道交通“网-源-储-车”协同供电的能量管理系统需求，研究能量管理系统应用特征；分析示范工程中各独立站点运行特点，设计多站点能量管理系统分层架构；分析示范工程中各站点、线路、列车的能量管理情况，设计能量管理系统架构与关键应用功能。
2.依据示范工程实际情况和需求，研发能量管理系统的多模态人机交互、全景数据展示、多场景能源协同管控、列车群操控与调度等模块；基于能量管理系统需求分析与功能架构，研发各功能模块接口；研究能量管理系统通信层次结构，设计系统底层与上层信息交互模式。
3.研究通信网络、数据存储、高级应用、功能界面等多个模块之间的互联架构，进行多协议与面向多应用的系统横向纵向总体集成；开展单一站点硬件系统与软件系统调试，验证物理架构与软件架构功能；开展面向示范应用的多站点系统综合调试与联调，完善多场景下的系统功能方案。
（二）预期目标
本项目的目的为攻克供需具有强波动性、间歇性和不确定性以及双向不平衡性下的能量管控问题，研发轨道交通“网-源-储-车”协同供电的能量管理系统。具体目的包括：
1）解析“网-源-储-车”协同供电的能量管理系统需求，设计多站点能量管理系统分层架构和关键应用功能；
2）研发能量管理系统的多模态人机交互、全景数据展示等多模块功能，提供模块接口，设计通信模式；
3）完成单一站点硬件和软件系统的总体集成和验证，并完成面向示范工程的多站点系统综合调试与联调。
本项目围绕“网—源—储—车”协同供能系统的能量管理系统进行研究，研究成果包括能量管理系统的架构设计、模块研发与系统集成等关键内容，实现面向示范应用的多站点系统综合调试与联调，并完善多场景下的系统功能方案。
2.1.3项目总工期：
根据项目的整体规划，项目实施进度安排如下，以合同签订时间开始，（
2.2 其他：/
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2018年1月至投标截止日(以合同签订时间为准)，投标人须至少具有已完成的能量管理或能量监测系统的销售或研发合同业绩1份。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同证明扫描件和用户证明，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页；用户证明须由最终用户盖章，用户证明可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已履约完成的材料。
【4】信誉要求：/
【5】
（2）投标人为本项目配备的的
【6】其他主要人员要求：投标人为本项目配备的科研团队应至少拥有1名电力系统或电气工程专业高级及以上技术职称的设计人员和3名从事电力系统或电气工程专业中级及以上技术职称的研发技术人员，须提供有效的证书扫描件。
【7】设备要求：/
【8】其他要求：（1）投标人应义务为其他单位提供设备接口的改造、调试等服务，直至国家科学技术部对该项目验收结束；
（2）本项目为国家重点研发计划（轨道交通“网-源-储-车协同功能技术）中课题四能量管理系统部分，上述条款中的其他单位意指其他课题参与单位。
3.2 本项目不接受联合体投标。
4.
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