沈阳局集团公司长春车辆段2021年RDAM96轮轴段修等47项客车配件维修业务外包（三次）

沈阳局集团公司长春车辆段2021年RDAM96轮轴段修等47项客车配件维修业务外包（三次）公开招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2021-0241）

一、招标条件

，中国铁路沈阳局集团 物资采购所作为招标代理机构，现就沈阳局集团公司长春车辆段2021年RDAM96轮轴段修等47项客车配件维修业务外包（三次）进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。评审方法为经评审的最低投标价法。

二、招标内容

本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。

技术性能指标：

1.执行的技术标准： 见技术规格书

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：见技术规格书

3.相关检验检测报告：见技术规格书

4.维保条款：见技术规格书

5.售后服务及要求： 见技术规格书

6.其他需具体明确的技术要求：见技术规格书

配件委外修技术规格书

长春车辆段（以下简称甲方）检修方（以下简称乙方）

六.烟火报警装置检测（A05）

 1.适用范围

适用于烟火报警装置检测。

2.应执行的技术标准和法律法规

2.1《发电车用火灾报警系统暂行技术条件》（TJ/CL426-2014）。

2.2《铁道客车火灾报警系统暂行技术条件》（TJ/CL425-2014）

2.3《铁路客车感温电缆复合式火灾探测装置暂行技术条件》（TJ/CL524-2017）。

2.4《铁路客车电气装置检修规则》（铁总运[2015]29号）

2.5《中华人民共和国消防法》

3.技术要求

3.1符合《铁路客车电气装置检修规则》（铁总运[2015]29号）中7.30烟火报警装置功能试验要求。

3.2检测时间不得超过5天，含往返运输时间。

4.质保要求

质保期为1年。

5.质量验收要求

按照《铁路客车电气装置检修规则》（铁总运[2015]29号）中7.30烟火报警装置功能试验要求进行验收。

6.完工交货时提供的文件及资料

乙方需向甲方提供合格证、试验合格记录单，出具国家规定的消防检测标识。

7.售后服务等有关内容

7.1因乙方原因或在质保期内出现质量问题时，乙方须承担全部直接责任。

7.2乙方在接到甲方售后通知后应立即回应并组织人员到指定地点售后，并积极配合甲方处理相关问题。

7.3对于影响客车使用、发生故障或造成事故的，依据国家和中国铁路总公司的有关规定追究乙方的经济责任和法律责任。

7.4出现质量问题乙方须在3日内到现场解决。

十三.防滑器板卡故障维修（A08）

1.适用范围

本协议适用于客车TFX1、TFX1G、TFX1K、TFX1U、TFX1B等铁科电子防滑器板卡的维修。

2.应执行的技术标准和法律法规

【铁总运（2014）215号】《铁路客车空气制动装置检修规则》

【运辆客车函（2016）137号】《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》

【机辆函（2018）4号】《铁路客车防滑器检修技术条件》

【运辆客车函[2012]114号】《铁路客车重要零部件管理标识》的通知

【GB/T 10174】《一般货物运输包装通用技术条件》

国铁集团、沈阳局集团 下发的其它相关文件电报。

3.技术要求

3.1甲方负责提供待修电子防滑器板卡，乙方负责按照【铁总运（2014）215号】《铁路客车空气制动装置检修规则》及相关技术文件对电子防滑器板卡进行维修。

3.2乙方负责对维修的电子防滑器板卡故障处理及更换配件进行说明。

3.3乙方负责对维修后的电子防滑器板卡按照【铁总运（2014）215号】《铁路客车空气制动装置检修规则》及相关技术文件进行试验台测试，测试结果合格并打印试验报告。

3.4乙方须在修竣电子防滑器板卡的适当位置涂打厂名及维修日期。

3.5乙方不得将此协议中规定的维修项目委托第三方维修。

3.6乙方应遵守国家有关质量、环保、职业健康安全方面的法律、法规。对影响环境因素的有关事项进行逐步控制，所提供的服务应满足质量、环保、职业健康安全方面的承诺及作业指导书的要求，坚持预防为主、持续改进的原则。

4.产品标志、包装、运输、储存要求

4.1电子防滑器板卡在运输过程中须做好防护，应固定牢固、妥善包装，防止因剧烈震动、挤压、雨淋造成内部电元器件损坏。

4.2 储存地点应清洁、通风、干燥、无腐蚀介质。

5.质保要求

自出厂之日起，在正常的运用和维护条件下，乙方维修的电子防滑器板卡质量保证期为1年。

6.检修时间要求

甲方邮寄或送出故障板卡，运输时间除外，板卡检修时间不得超过2天。

7.质量验收要求

产品质量检验委托厂家质量部门检验，按铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规程（试行）》执行，有争议时由双方协商确定。

8.完工交货时提供的文件及资料

运输时间除外，板卡检修时间不得超过2天。乙方提供《电子防滑器板卡试验记录》，电子防滑器板卡故障处理及更换配件说明和产品质量检查合格证。

9.售后服务等有关内容

9.1在质保期内出现质量问题造成损失由乙方负责承担，并在接到通知后立即赴段处理,问题修复解决时间不得超过两天。

9.2  对于影响客车使用、发生故障或造成事故的，依据《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)、《沈阳局集团公司车辆部关于印发 <沈阳局集团公司车辆部门行车设备故障调查处理管理办法>的通知》(辆安函〔2019〕34号)、铁总运〔2008〕168号《关于印发<铁路客车故障调查处理实施办法>的通知》(铁总运〔2008〕168号)的规定追究乙方的经济责任和法律责任。

9.3维修后的电子防滑器板卡由段方按照标准要求进行验收。质保期内返修率不得超过10%，超过时进行质量追溯，扣除质量保证金（合同总金额的10%）。

十四.TCDS板卡故障维修、车厢级显示器故障维修、KAX1板卡故障维修（A08）

1.适用范围

本协议适用于客车TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡故障维修。

2.应执行的技术标准和法律法规

 铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规程（试行）》。

【运辆客车函（2016）137号】《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》

【运辆客车函[2012]114号】《铁路客车重要零部件管理标识》的通知

【GB/T 10174】《一般货物运输包装通用技术条件》

国铁集团、沈阳局集团 下发的其它相关文件电报。

3.技术要求

3.1甲方负责提供待修TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡，乙方负责按照铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规程（试行）》及相关技术文件对TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡进行维修。

3.2乙方负责对维修的TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡故障处理及更换配件进行说明。

3.3乙方负责对维修后的TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡按照铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规程（试行）》及相关技术文件进行试验台测试，测试结果合格并打印试验报告。

3.4乙方须在修竣TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡的适当位置粘贴厂名及维修日期。

3.5乙方不得将此协议中规定的维修项目委托第三方维修。

3.6乙方应遵守国家有关质量、环保、职业健康安全方面的法律、法规。对影响环境因素的有关事项进行逐步控制，所提供的服务应满足质量、环保、职业健康安全方面的承诺及作业指导书的要求，坚持预防为主、持续改进的原则。

4.产品标志、包装、运输、储存要求

4.1TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡在运输过程中须做好防护，应固定牢固、妥善包装，防止因剧烈震动、挤压、雨淋造成内部电元器件损坏。

4.2 储存地点应清洁、通风、干燥、无腐蚀介质。

5.质保要求

自出厂之日起，在正常的运用和维护条件下，乙方维修的TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡质量保证期为1年。

6.检修时间要求

甲方邮寄或送出故障板卡，运输时间除外，板卡检修时间不得超过2天。

7.质量验收要求

产品质量检验委托厂家质量部门检验，按铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规程（试行）》执行，有争议时由双方协商确定。

8.完工交货时提供的文件及资料

运输时间除外，板卡检修时间不得超过2天。乙方提供《TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡试验记录》，TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡故障处理及更换配件说明和产品质量检查合格证。

9.售后服务等有关内容

9.1在质保期内出现质量问题造成损失由乙方负责承担，并在接到通知后立即赴段处理,问题修复解决时间不得超过两天。

9.2  对于影响客车使用、发生故障或造成事故的，依据《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)、《沈阳局集团公司车辆部关于印发 <沈阳局集团公司车辆部门行车设备故障调查处理管理办法>的通知》(辆安函〔2019〕34号)、铁总运〔2008〕168号《关于印发<铁路客车故障调查处理实施办法>的通知》(铁总运〔2008〕168号)的规定追究乙方的经济责任和法律责任。

9.3维修后的TCDS板卡、车厢级显示器、KAX1板卡由段方按照标准要求进行验收。质保期内返修率不得超过10%，超过时进行质量追溯，扣除质量保证金（合同总金额的10%）。

十五.油压减震器维修（A09）

1.适用范围

适用于油压减震器大修。

2.应执行的技术标准和法律法规

按照铁总运【2014】349号中国铁路总公司关于印发《铁路客车段修规程（试行）》及运辆客车函[2016]203号 中国铁路总公司运输局关于印发客车油压减振器大修技术要求执行。

3.技术要求

3.1表面清理

油压减振器拆解前对储油缸、防尘罩外表面进行喷砂或喷丸处理，表面清洁度须达到GB/T8923.2规定的St2级或Sa2级标准。表面处理后须在4小时内涂防锈底漆，厚度不小于50μm。采用喷丸处理时，丸粒直径须小于0.5mm。

3.2分解

油压减振器分解应遵循先拆解部件，后拆解零件的原则，直至不可分解的最小单元。

3.3清洗

油压减振器零部件（必换件除外）须清洗，金属零部件须用超声波清洗机进行清洗、防锈和烘干。表面清洁度达到以下要求：目视要求：零部件表面及沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维物、锈斑和其他污物；手感要求：零部件表面用手触摸时，不得有颗粒物存在。

3.4零部件更新和检修

3.4.1必换件更新

油压减振器橡胶关节、减振橡胶垫、密封件、气囊组成、防雨帽等非金属材质的零部件须更新。气囊式油压减振器必换件清单见表1（不限于本表），单循环液压式油压减振器必换件清单见表2（不限于本表）。

表1 气囊式油压减振器必换件清单

表2 单循环液压式油压减振器必换件清单

注：组装前，橡胶件存放时间距制造日期不得超过1年，其余非金属材质零部件存放时间距制造日期不得超过2年。

3.4.2 储油缸组成

3.4.2.1 储油缸组成在检修过程中，出现下列情况之一时报废。

1）储油缸筒体出现破损；

2）储油缸壁厚腐蚀深度超过原型的15%。

3.4.2.2 储油缸筒体表面凹坑深度不大于2mm时应修复或更换，超限时报废。

3.4.2.3 储油缸组成焊缝及底板螺杆组成（螺纹除外）进行磁粉探伤，无裂纹。

3.4.2.4 储油缸底板螺杆组成外观检查，出现下列情况之一，应从底板与储油缸筒体焊缝处切除，更换新的底板螺杆组成，重新焊接，切除部位如图4所示。

1）端部螺纹用通端螺纹环规进行检查，不能与螺杆完全旋合通过；

2）端部螺纹用止端螺纹环规进行检查，旋合量超过2个螺距；

3）螺纹出现1扣以上损坏；

4）底板螺杆组成腐蚀深度超过0.5mm。

3.4.2.5 储油缸组成用0.6MPa气压进行气密性检查，保压1分钟，不得泄露。

3.4.3 防尘罩组成

3.4.3.1 防尘罩组成在检修过程中，出现下列情况之一时报废。

1）防尘罩筒体出现破损；

2）防尘罩壁厚腐蚀深度超过原型的15%。

3.4.3.2 防尘罩筒体表面凹坑深度不大于2mm或圆柱度不大于2mm，应修复或更换；超限时报废。

3.4.3.3 防尘罩组成焊缝进行目视检查，如发现气孔、夹杂、裂纹等缺陷，须焊修。螺杆体（螺纹除外）进行磁粉探伤，无裂纹。

3.4.3.4 防尘罩底板螺杆组成外观检查，出现下列情况之一，应从底板与防尘罩筒体焊缝处切除，更换新的底板螺杆组成，重新焊接。

1）端部螺纹用通端螺纹环规进行检查，不能与螺杆完全旋合通过；

2）端部螺纹用止端螺纹环规进行检查，旋合量超过2个螺距；

3）螺纹出现1扣以上损坏；

4）底板螺杆组成腐蚀深度超过0.5mm。

3.4.4 活塞杆

3.4.4.1 活塞杆镀铬表面无锈蚀，表面划痕长度不超过80mm或深度不超过0.1mm，超限时须更换。

3.4.4.2 直线度不大于0.2mm，超限时须更换。

3.4.4.3 距活塞杆螺纹20mm处（非工作区）直径D1和活塞杆中间部位（工作区）直径D2差值（D1-D2）不大于0.02mm，超限时须更换。

3.4.4.4 活塞杆端部螺纹检查，出现下列情况之一时活塞杆报废。

1）螺纹用通端螺纹环规进行检查，不能与螺杆完全旋合通过；

2）螺纹用止端螺纹环规进行检查，旋合量超过2个螺距；

3）螺纹出现1扣以上损坏；

3.4.5 压力缸

3.4.5.1 压力缸表面无锈蚀，内表面划痕长度不超过80mm或深度不超过0.1mm，超限须更换。

3.4.5.2 圆柱度不大于0.05mm，超限须更换。

3.4.5.3 距压力缸端面20mm处（非工作区）直径D1和压力缸中间部位（工作区）直径D2差值（D1-D2）不大于0.02mm，超限时须更换。

3.4.6 活塞、导向盖及底阀

活塞、导向盖和底阀表面不得有锈蚀，工作面不得有划伤。

3.4.7 阀弹簧

阀弹簧咨询电话18811547188按设计要求用弹簧测力装置进行测试，不符合要求时更换阀弹簧。

3.4.8 阀类

油压减振器阀类表面不得有划痕。

3.5组装

3.5.1油压减振器应在封闭、洁净的场地进行组装，清洁度每日目视检查，在专用测试板上不得有明显落灰层。组装场地环境温度15℃~25℃，相对湿度不大于70%。

3.5.2油压减振器零部件检修完成后，不同厂家生产的油压减振器按各自组装要求进行组装。螺纹处须按设计要求使用螺纹锁固剂紧固。

3.5.3使用定量注油装置根据油压减振器型号注入专用液压油。

3.5.4储油缸和防尘罩间隙均匀，最大和最小间隙差不大于1mm。

3.6试验

油压减振器组装完成后，根据TB/T 1491和TJ/CL411进行性能测试，符合以下要求。

3.6.1阻尼力不超过标准值的±15%（PW-220K型转向架抗蛇行减振器数值为0~20%）、示功图不对称率不超过10%、示功图无畸形或突变。

3.6.2完成阻尼性能测试后的油压减振器横放24小时，不得出现漏油现象。

3.7涂装

储油缸、防尘罩外表面喷涂油漆，颜色RAL9017，厚度不低于50μm。油漆附着力应满足ISO 2409的0级或1级要求。

3.8承揽方检修周期为15天（送修之日起15天内，包含运输时间）。

5.产品标志、包装、运输、储存要求

　产品的包装应确保在装卸和运输过程中不损伤产品。

6.质保要求

大修后的油压减振器，在正常运用条件下的质量保证期为120万公里（按走行公里检修的客车）或5年（按年限检修的客车），在此期间出现质量问题由大修单位免费修复或更换。

7.质量验收要求

按照按照铁总运【2014】349号中国铁路总公司关于印发《铁路客车段修规程（试行）》及运辆客车函[2016]203号 中国铁路总公司运输局关于印发客车油压减振器大修技术要求进行验收。

8.完工交货时提供的文件及资料

承揽方提供示功图及合格证。

9.售后服务等有关内容

在保修期内出现质量问题，由承揽方15日内免费维修。

三、投标人资格要求

3.1本次招标投标人须具备的资格要求为：

A05:

1.在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的消防检测企业。

2.注册资金不少于100万元。

3.近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。

4.需有一级消防检测资质或在应急管理部门备案

A08:

1.在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产或维修企业。

2.注册资金不少于500万元。

3.近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。

4.具有近五年任意一年的国铁集团客车段或客车车辆厂或主机厂的TCDS板卡、车厢级显示器故障维修、KAX1板卡、防滑器板卡故障维修业绩，提供中标通知书或合同复印件。

A09:

1.在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产或维修企业。

2.注册资金不少于100万元。

3.近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。

4.具有铁科院颁发有效的DISPEN减震器大修、KONI减震器大修、TYG减震器大修、SACHS减震器大修资质（厂家提供复印件）。

5.具有近五年任意一年的减震器大修业绩，提供大修合同或中标通知书复印件。

3.2本次招标不接受联合体投标。

四、招标文件获取

4.1

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在报名前将文件工本费汇至本公告7.5项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（ /）提交标书费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

4.2本项目接受网上报名的时间为2021年5月24日8:00时起至2021年5月28日16:00时 未曾在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先注册。登录成功后根据招标公告的相说明下载投标文件！

项目 联系人：李杨  
咨询电话：010-51957458 
传真：010-51957412 
手机：13683233285 
QQ:1211306049 
微信：Li13683233285 邮箱：1211306049@qq.com

备注：欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后，查看项目业主，招标公告，中标公示等，并下载资格预审范围，资质要求，招标清单，报名申请表等。为保证您能够顺利投标，具体要求及购买标书操作流程按公告详细内容为准，以招标业主的解答为准本。