2.项目概况与招标范围
2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分：
2.1.1项目概况：
青山热电有限公司安装2台350MW超临界火力发电机组，厂内编号分别为#13、#14机组，本次汽轮机通流改造EPC工程招标为#13、#14机组。
汽轮机由东方汽轮机厂设计制造，汽轮机型号为CC350/307-24.2/4.0/0.4/566/566，超临界、 一次中间再热、 单轴、双缸双排汽、 双抽汽凝汽式汽轮机，厂内代号分别为#13汽轮机、#14汽轮机。2台机组分别于2011年投产发电。
汽轮机目前主要存在热耗率高、高中压汽缸及隔板变形、部件磨损、五抽和六抽温度偏高、低压转子末级叶片水蚀严重、中联门参调方式节流损失大等以下几个影响机组经济安全运行的问题：
（1）总体设计不完善：青山公司#13、#14机组汽轮机系东方汽轮机厂采用早期通流技术设计生产的350MW超临界机组，虽然应用了当时的先进技术，但受当时的总体技术水平限制，也存在不足，通流和结构设计技术已相对落后，机组总体热力设计、叶型开发、结构设计等方面存在诸多不完善因素。
（2）叶型落后：青山公司#13、#14机组汽轮机叶型沿用本世纪初开发的叶型，叶片设计水平略显落后。随着计算技术的不断进步，叶片全三维设计、弯扭掠联合设计也越发成熟，原有叶片与新近开发的叶片相比，叶型损失较大。#13、#14机组机组运行过程中低压转子末级叶片均产生过裂纹。
（3） 通流间隙大：机组原设计间隙偏大，通流部分流动损失增加，轴封漏汽量大。随着运行时间的增加，期间存在运行控制不当，机组上下缸温差大，汽缸变形等引发转子磨碰造成汽封磨损，致使间隙增大。
（4） 汽封设计和选型不当:汽封设计不合理，主要表现在汽封型式未考虑具体场合的特殊使用情况，全缸采用同类型汽封显然不是最佳选择。应当仔细考虑应用场合的蒸汽参数条件和机组实际运行状况，发挥不同型式汽封的优点。其次，汽封设计时轴向间隙考虑不周，使得许多汽封高低齿配合失效，发生密封齿脱空的现象，汽封有效密封齿减少。第三，个别地方汽封圈数设计较少，未能有效阻止蒸汽泄漏，如调节级叶顶汽封。
（5）静止密封面泄漏:机组原结构设计不合理、以及运行控制不当，造成汽缸变形，造成机组静止密封面漏汽。常见的漏汽部位有上下缸结合面、高中压进汽导管密封、汽缸静止部件工艺销或孔、内外缸间的隔离密封等。
（6）汽缸进、出口损失大:汽缸进、出口损失主要包括汽缸进汽阀门的节流损失、排汽通道的流动损失。进汽部分的损失，直接造成机组实际进汽参数降低，做功能力下降。
（7）汽缸变形:汽缸变形可能引起汽缸内发生漏汽，造成动静碰磨，使汽轮机本体经济性下降。造成汽缸变形的主要原因有以下几个方面：
一是汽缸结构设计问题。结构设计不合理造成汽缸在制造厂内应力释放不充分，只有在运行过程中汽缸应力逐步释放，发生变形；另外低压缸刚性差，本身易发生变形，特别是冬季高真空启动时，更加剧了低压缸变形。
二是机组滑销系统结构设计不合理，滑销系统卡涩或外部管道推力增加，限制汽缸的热膨胀位移，造成变形。
三是机组缸温控制不当，汽缸上下缸温差大，引起变形。
（8）EH 油系统设计不合理：EH油模块接头存在设计缺陷，易发生EH油泄漏；EH油管道焊口为承插焊，不满足二十五项反措要求，且运行过程中EH油管道振动较大，存在安全隐患。
（9）主汽门螺栓及门杆材料强度均不满足要求，运行过程中易发生主汽门平面漏汽，主汽门门杆变形影响正常开关等缺陷；
（10）VV阀、BDV阀阀杆漏汽；
（11）#2轴承箱轴瓦及润滑油回油温度均偏高，夏季运行工况接近报警值。
（12）汽轮机开机过程暖时间长，胀差大。
（13）机组五段、六段抽汽温度较设计值偏高；
（14）低压轴封供汽温度与设计偏差大；
（15）机组TSI系统老化，待升级；
（16）#13机组最近一次试验（2020年5月）表明，高压缸、中压缸的效率分别约为81.29 %、90.15 %，分别比其设计值低了3.63、2.20个百分点，#14机组最近一次试验（2019年12月）表明，高压缸、中压缸的效率分别约为82.07%、90.3%，分别比其设计值低了2.85、2.05个百分点；
（16）#13机组最近一次试验（2020年5月）表明，100%负荷工况下热耗率比设计值7637.3kJ/kWh高279.63kJ/kWh，在75%负荷工况下热耗率较设计值偏高374.96kJ/kWh，在50%负荷工况下热耗率较设计值偏高410.97kJ/kWh；#14机组最近一次试验（2019年12月）表明，100%负荷工况下热耗率比设计值7637.3kJ/kWh高284.21kJ/kWh，在75%负荷工况下热耗率较设计值偏高392.72kJ/kWh，在50%负荷工况下热耗率较设计值偏高303.17kJ/kWh。
2.1.2招标范围及标段（包）划分：
湖北公司青山热电#13、#14汽轮机通流改造EPC公开招标范围内所有设备的改造设计、制造、供货、试验、拆装、检修、包装和运输、现场施工、改造后启动调试工作、委托具有资质的第三方进行性能考核试验以及改造后所需的技术服务等，同时包括改造范围内保留部件（如高中压外缸、低压外缸、轴承等）的检修（含缺陷处理和不合格零部件的更换）等内容。
2.2其他：/
3.投标人资格要求
3.1资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
（2）若投标人为设备制造企业的，可不提供资质。
（3）若投标人为设计单位的，须具有并提供有效的国家住房城乡建设主管部门颁发的电力行业甲级(火电专业)及以上设计资质证书。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2016年01月至投标截止日（以合同签订日期为准），投标人须至少具有300MW及以上等级火电机组汽轮机通流改造的合同业绩2份，且均已成功投运1年及以上。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同和对应的用户证明扫描件，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订日期、工程范围及关键技术参数等信息；用户证明须由最终用户盖章，可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已成功投运1年及以上的材料。
【4】信誉要求：/
【5】项目经理的资格要求：（1）投标人须提供拟任项目经理有效的工程建设类注册执业资格或高级专业技术职称。
（2）项目经理须至少具有2个汽轮机通流改造项目经理的业绩,投标人须提供能证明项目经理业绩的证明文件，可以是合同或验收证明或用户证明等有盖章的材料（以上材料需能体现工程名称、项目经理、竣工/投运时间及单位名称）。
【6】设计负责人的资格要求：（1）投标人须提供拟任设计负责人有效的勘察设计注册执业证书。
（2）设计负责人须至少具有2个担任汽轮机通流改造的设计负责人工作经历，投标人须提供能证明设计负责人业绩的证明文件，可以是合同或验收证明或用户证明等有盖章的材料（以上材料需能体现工程名称、设计负责人、竣工/投运时间及单位名称）。
（3）投标人为设计单位的要求提供此项。
【7】施工负责人的资格要求：/
【8】施工机械设备：/
【9】项目管理机构及人员：/
【10】采购货物要求：/
【11】其他要求：/
注：母子公司资质业绩不得互相借用。
3.2本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，购标前必须完成供应商注册，已注册的投标人请勿重复注册
4.2购标途径：已完成注册的投标人请登陆，在线完成招标文件的购买。
4.3招标文件开始购买时间2021-08-30 14:00:00，招标文件购买截止时间2021-09-06 16:30:00。
备注：公告查询以电力招标采购网www.dlztb.com为准！本网站为经营性收费网站。您的权限不能浏览详细内容,非正式会员请联系办理会员入网注册事宜，并缴费成为正式会员后方可下载详细的招标公告、报名表格等！为保证您能够顺利投标，具体要求及购买标书操作流程以公告详细内容为准
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