华亭煤电股份有限公司煤制甲醇分公司化工设计（技术改造设计）招标公告

序号

名称

规格型号或主要采购内容

单位

数量

万元）

备注

1

FV1405/LV1309阀门结构优化改造

1、FV1405/LV1309两台阀门在实际运行中，无法投入自动调节，通过前后手阀进行控制，人工调控跟不上工艺参数变化，并增加工人劳动量。通过对阀门选型的改变及工艺路线的改进，确保两处调节阀投入生产运行。

项

1

2

机组润滑油油泵改造

两台压缩机润滑油泵出口设置回流调节阀来控制润滑油泵出口压力（指标要求控制在1.05MPa.G），实际运行中：（1）回流调节阀调节余量小，即当润滑油油温、油压波动时，润滑油泵出口回流调节阀开度小（自开车以来<3%）,且在调节阀全关情况下润滑油泵出口压力有时仍然<1.05MPa.G；（2）润滑油压力指标波动，即当调节阀投自动控制时阀门频繁波动导致润滑油泵出口压力在0.9-1.1MPa.G范围无规律波动。计划对两台压缩机润滑油泵重新设计（计划2021年两台压缩机均改造其中一台油泵试运行），以确保两台压缩机稳定运行。

项

1

3

空分装置仪表空压站扩容项目配套工程

单台热电锅炉运行，空分装置、气化装置及合成装置停车后，生产装置仪表空气及工厂空气供需失衡（目前两台螺杆压缩机实际供气量较实际需求量减少1864Nm3/h），导致仪表空气工艺参数不能达标，给生产装置安全稳定运行造成了巨大威胁。事故状态下，仪表空气及工厂空气工艺参数不达标时会导致部分启动阀门失控，无法满足事故状态下工况需求，对生产装置带来巨大的安全隐患。针对目前仪表空压站现状，新增一台排气压力为0.8MPa（A），排气量为7000Nm3/h的螺杆无油压缩机，与目前两台螺杆压缩机并联使用，同时需新增设相应的过滤器、缓冲罐、干燥器及附属管线、厂房。

项

1

4

总图修订

对历年厂区新建，扩建，改建装置，根据设计资料或现场测绘，完善修订全厂总图

项

1

5

氧阀设计选型项目

对全厂所有氧气管道程控阀门的材质根据最新国家相关标准规范进行设计（气化8台，空分10台，合成2台）。

项

1

6

罐区储罐罐顶通气孔加阻火器

罐区所有甲醇储罐以及异丁基油储罐类型设置上部，空气与可燃气体可能在罐内形成混合爆炸气体，潜在安全风险。计划在罐壁通气孔封闭，罐顶增设阻火器

项

1

7

氨火炬管线改造

氨火炬管线腐蚀，在弯头区域管线腐蚀减薄，目前多处漏点带压堵漏，且氨排放气未经阻火设施进入火炬塔筒（安评问题）。计划在火炬底部增设阻火器及分液罐（仅设计阻火器）。

项

1

8

V2106液相排液管线改造

气化双炉运行时，液相调节阀全开时，V-2106液位仍持续上涨，主路调节阀全开的情况下，还需旁路阀微开，存在后系统超压风险，损坏设备的风险。计划对调节阀或排液管线设计优化，使V-2106液位稳定在55%且旁路阀关的情况下，调节阀开度不超过75%。

项

1

9

装车站增设Vocs回收处理装置

公司目前成品甲醇在汽车装车站进行甲醇装车，装车过程中，部分挥发出的甲醇蒸汽自装车鹤管配套尾气收集管线进行诱导收集后，经由尾气处理装置处理后进行排空 。目前装车站共有装车鹤管8台，其中甲醇装车鹤管六台，二期预留装车鹤管两台。计划将甲醇装车尾气同MTBE装车挥发气体管线分离。甲醇蒸汽设引诱风机和增压风机送入填料吸收塔由一次水喷淋洗涤吸收，吸收液送入低洗甲醇水分离塔回收甲醇，塔顶尾气设二次风机对吸收塔尾气增压后并入二期装车鹤管挥发物料管线引诱风机前，该混合废气经一次风机增压后进入现有焚烧系统，并在焚烧炉一次风机后配旁路，安装切断阀和阻火器直接伸至二期地面火炬处，选择性焚烧。

项

1

10

21LV-001调节阀增加杂物沉降设计

由于V-2101液相管道调节阀21LV001正常运行期间极易被罐内沉积的铁片堵塞，造成21LV001无法正常投用。计划在在变换V2101液相出口管道进21LV001阀组前增加6″异径三通，并对6″三通上部管道加长500mm用于冷凝液夹带的铁片等异物在此沉积分离，21LV001阀门组整体提高500mm，通过变径6*3后进入21LV001阀门组，三通下部管道增加200mm用于异物的收集，低端增加法兰及堵板便于停车检修期间的检查清理工作。

项

1

11

合成高压分离器至低压闪蒸槽高压窜低压风险改造

由于高压分离器至低压闪蒸槽减压调节阀33LV008A/B通量不够，长期使用旁路阀调节，如该旁路阀发生故障，在系统停车后，高压分离器液位排空后，存在高压窜低压风险，同时后期进行扩能生产更难以满足生产（HAZOP，技术攻关项目）。计划根据现阶段实际生产需求对该减压调节阀重新选型，确保正常投入生产使用，关闭旁路调节阀，消除高压窜低压风险。

项

1

12

中压氮泵出口放空管线改造

目前中压氮泵出口管线放空无法满足使用需求（放空口距离操作平台较近且放空阀位于一层管廊平台上，达不到紧急情况下放空要求）。由于中压氮泵使用过程中当后续系统将中压氮切断时会造成中压氮泵频繁气蚀。若将放空管线加以改造，当后续中压氮气突然切断时，可切至放空并同时对中压氮泵进行调整，避免低温泵频繁气蚀问题。中压氮泵出口管线位于一层管廊处，计划在出口管线增设等径三通，并增设程控阀便于放空操作，同时将放空口引至A套防爆墙内进行放空。

项

1

合计